今日はボク一人です。
忙しいのに・・・
トヨタ ５０エスティマの足廻り交換です。
うちのお客さんが車を乗り換えたとの事で作業をお願いされました。
足廻りは持ち込みです。
この５０系エスティマはフロントのショックをはずす時はカウルトップカバーをはずし大きな鉄のプレートをはずすと取り付け部がでてきます。
奥のほうにあります。
フロントは組まれてきているものを交換するだけです。
リアは
いくつかの部品に分かれていて
純正をはずした後に
組み付けます。左右同時に交換します。
ばらした物を元に戻して終わりです。
車高はあまり低くしないでそこそこの高さにしてあります。
あとはオーナーさんが走って様子をみながら下げるそうです。
忙しくてブログ自体書けていませんでしたがゼスタさんのオンラインショップができました。
ロッドやアパレル商品が直接購入できます。
ぜひご覧になってみて下さいね。
そしてボク、久しぶりに休みがとれたので行ってきました。
外房大原『山正丸』さん。
台風直後でどうなるか分かりませんでしたが
（船長さんのブログからいただいちゃいました。）
ヒラマサはでませんでしたけどヒラメ2枚、カンパチ、イナワラ多数と良く釣れました。
イナワラは船中１００本以上釣れたようです。
ジグはスミス・マサムネとゼスタ・ニトロ。
特に後半はニトロ１３０gで
よく釣れました。
ちなみに最初の３０分程は周りがたくさん釣れているのに自分には全く何もおきず。
なんでかな。と考えていたら気がつきました。
いつもメインのロッドのリールはハイギアなのに今回は新調しちゃったローギアを付けていました。
大きなストロークで誘うロッドなのでラインスラッグがとりきれてなかったようです。
同じ5000番でもハンドル１回転で30cm弱も巻き取りが違います。
キャスティングタックルにつけていたハイギアのボディと交換しました。
それからはすぐにバイトが。
タックルバランスは重要ですね。
キャスティングのほうはサッパリでした。
最後の１時間は水深１０m前後の根周りに行ったんですけど濁りがきつくはいっていてキャスティングには不向きだと。水深３０mの根ではジグで入れ食いになるのに浅い所では船中１本も出ずに終わってしまいました。
ボク、外房大原『山正丸』さんに乗ろうと思ってから２つ目標をたてました。
今回そのうちのひとつがかないました。分からない人にはたいした事ないと思われるかもしれませんが今のところボクだけができる事でした。
あと一つ。
これは相当難しいと思われます。でも目標があるから楽しくできる事でもあります。
がんばろ。
ー 本日のタックル ー
ロッド：RF612LR （MCワークス）
リール：ソルティガ5000H（ダイワ）
ライン：PE3号（ダイワ）
ジグ ：ニトロ130g（XESTA) マサムネ135g （スミス）
フック：自作（アシストPE XESTA）スパイダーフック（MCワークス）
今日は台風で大荒れ予報だったので2級整備士くんは休み。でいいよって言っちゃいました。
・・・だって昨日は大雨の中、原付で濡れながらくるんだもの。
台風の中シャッター開けて車を外に出したくないからできる作業も限られてくるから・・・
シャッターの柱はちょっと前に業者さんに台風で抜けて倒れないように加工してもらいました。
朝から近所のお友達が手伝いにきてくれ
ハイエースの組み付けしてくれました。
これが結構手強い。ばらすのはすぐだったんだけど組み付けが・・・
もともと事故車なんで色々なところがちぐはぐ。
2人でやってます。
雨もやんで外は静かになってきたなぁ。