今日はまた整備士くん、イベント行きたいっていうので休みです。
仕事とってきなさい。
午前中フロントグリルの取り付けをお願いしたいとの電話があり

取り付けする事に。
オーナーさんは先日、フロントスポイラーの取り付けで来てくれた方。
今回も持ち込みで

フロントグリルを交換しました。

トップカバーをはずすと取り付けのネジがあります。
ネジとツメをはずすと

グリルがはずれるので

取り付け、カバーを元に戻して終わりです。
雰囲気が変わりました。
ありがとうございました。
今日はまた整備士くん、イベント行きたいっていうので休みです。
仕事とってきなさい。
午前中フロントグリルの取り付けをお願いしたいとの電話があり

取り付けする事に。
オーナーさんは先日、フロントスポイラーの取り付けで来てくれた方。
今回も持ち込みで

フロントグリルを交換しました。

トップカバーをはずすと取り付けのネジがあります。
ネジとツメをはずすと

グリルがはずれるので

取り付け、カバーを元に戻して終わりです。
雰囲気が変わりました。
ありがとうございました。
やっと行けました、外房。2ヶ月ぶり位?
今回も大原『山正丸』さん。
乗船券がたまったので無料でした。
朝4時半に集合して薄暗いうちから出船。
なぜかミヨシが空いていたのでミヨシにはいりました。
最初のポイントへつくと『今日は30mから50mの根を狙います』と船長。
今回も最初はいつものタックル。
MCワークスさんの『RF612LR』にジグはマサムネ。この組み合わせ、お気に入りです。
ここ最近以前みたくヒラマサの数はでていません。
当日もそのとおりでした。なにも起きず時間が過ぎていきます。
途中一本後ろのほうで釣れたみたいでした。
あれこれ考えながらしゃくっているとやっとジグを押さえ込むようなアタリが。
水深は35m位底から5m程の所で。
合わせた直後はそれほどでもなかったのですが途中から5kgに設定していたドラクがうなりをあげます。
気づいた船長が隣に来てくれアドバイスをくれます。
何回か巻いては走られをして浮いてきたのが

ヒラマサ。この時点で船長が『10kgあるかな、ないかな?』と。

やってみたかった。
次。
先週、XESTAの藁科さんからランチの試作品を渡されていたので使う事に。
ジグはニトロの130g。ニトロもお気に入りです。
今回の試作品は『RF612LR』とはコンセプトが違うので竿に合わせたシャクリをしていると

カンパチ。
フックはゼスタさんのアシストPEを使った自作です。
しばらくして帰港になりましたがやっぱり全体的に釣れていなくボクの他にヒラマサが2本だったそうです。
港について船長が魚を計ってくれました。
『11.5kg』
10kgこえました。よくあきおちゃんと『ジグで10kg釣りたいよね』って言っていたのが実現しました。
次はキャスティングで15kgかな。
みんなが帰ってから船長としばらく話をしていたのですが『よくリアルフュージョンで獲れたよね。』と。今回は水深がありましたけど15mとかの根も狙います。浅根のポイントではきついんじゃないかと。
船長はMCワークスさんと付き合いがありロッドの特性とかもとても詳しいのです。
なにか一本仕入れようかな。
・・・ボクも帰るのに港をでて5分後、船長から電話が。
『洗ったタックル忘れてるよ』
取りに戻るまで待っててくれました。
スミマセン・・・
ー 本日のタックル ー
ロッド:RF612LR (MCワークス)ランチ試作品(XESTA)
リール:ソルティガ5000H キャタリナ4500(ダイワ)
ライン:PE4号 PE3号(ダイワ)
ジグ :ニトロ130g(XESTA) マサムネ135g (スミス)
フック:自作(アシストPE XESTA)スパイダーフック(MCワークス)
ー おまけ ー
ボクの知ってる人に

こんな人います。
昨日の写真です。この時期に「Tシャツ」一枚って・・・Kさん。
トヨタ アルファードに社外のフロントスポイラーをつけました。

作業前です。この車に

オーナーさんが持ち込んだスポイラーをつけます。

ナンバーフレームをはずし仮合わせしてみます。
電話で問い合わせがあった時に『色付きの場合、付くようにしか付きませんよ。切ったり、貼ったりするなら再度塗装が必要です』と言っていましたが問題なし。
きれいに付きました。

合いを確認したらビスや両面テープを使って固定し


終わりです。
オーナーさんにはよろこんでいただけました。ありがとうございました。