パネル関係をばらしたヴェルファイア。
さて何色がいいかな。この時点ではまだ色を決めてません。
もういい歳なので奇抜な色は無しで。
失敗してもダメージが最小なのはシフトノブ。
とりあえず黒のクリアで木目をうっすら残す程度に塗ってみた。
結構な回数塗り重ねてみて。
なかなかいいぞ。
残りのパネルも塗ってみた。
うん。
元の色と比べてみる。
ほう。
ステアリングも足付けして
塗ってみた。
よーく見ると元も木目が残ってる。
いい感じ・・・
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20ヴェルファイアをいじる。
ボクの２０ヴェルファイアのいまいちだなと思うところ。
茶木目の内装。
この明るい木目に馴染めず。
だったら塗っちゃえ。と
思ったところまでは良かったのですが作業をはじめてみるとバラすだけでこんなに面倒。
もうやるしかない・・・
オイルの入れ過ぎはよくない
先日、マフラーから白煙をはいてエンジンの調子の悪くなった車がレッカーされてきました。
エンジンをかけてみると言ってたとおりに白煙がモクモク。
どの位オイルが減っているかオイルゲージを確認してみたら減ってるどころかMAXラインよりもはるか上。
ゲージの入り口もオイルで汚れています。
オーナーさんは某量販店でオイル交換をしたと言っていました。
車検証入れに整備記録が残っていて見てみると1.5倍近くのオイルが入ってる。
作業をした某量販店に連絡すると担当者が確認にきました。
記録は残っているし症状も確認できたので修理して下さい。と。
プラグ、エアエレメントは交換。
この車両のエキマニには触媒がついています。
はずしてみるとオイルがまわっています。
これも交換です。
エキマニにはO2センサーというものが２つささっています。
現状では異常が出ていませんでしたが壊れることも多くあり、同じ様なオイルの入れ過ぎで壊れているのを何台か交換しています。
とりあえず担当者さんに聞いてみると交換して下さい。と。
今は壊れていないですけど。しかも高価ですよ。と説明しましたがきちんと直して下さいとの事。
このへんの対処はさすがにしっかりしているなと思いました。
すべて交換して清掃後、オーナーさんに言ってしばらく実走させてもらい直った事を確認してから納めました。
現状壊れていない高価な部品も交換したのではずした部品は量販店の担当さんに必要なら確認して下さいと確認してもらい終わりになりました。