今日も一日で仕上げる仕事。
昨日の夜預かって今日の夜に返す。
朝早くから作業中。
そして
昨日色を入れたこの車。
他の鈑金工場へ出したみたいなんですが作業の途中で『できない』って返されたとの事。
はずされた部品などもそのままでほんとに作業中のまま。
たしかに横面がぐちゃぐちゃでしたがやるといって預かったのに途中でできないって返すなんて・・・
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トヨタ 210系クラウンに社外スポイラーをつける
トヨタ ２１０クラウンに社外のフロントスポイラーをつけました。
作業前です。取り付けるスポイラーは
持ち込まれた『シルクブレイズ』というメーカーの物。
このメーカーの物は何度も取り付けているので合いがいいというのは大体分かります。
写真をとり忘れていますが仮合わせでも問題なしでした。
細かな仕上げはよくなく。
全体的に巣穴が多かったのでパテで穴埋めをし、
サフェーサーで仕上げ。
塗装は『ホームページに出てるように塗って』との事でしたので
これがそう。
パールの調色をきちんとやり
そのパールで全体を塗り、
黒で塗り分け。
この黒はつやありがいいとの事でしたので塗り分けの段差がでないように一度のクリアで。
乾燥後、取り付けたら
終わりです。
こんな感じだと思います。
made in japan
・・・いいイメージがあります、ボク。
ボクが釣りで使っているラインはダイワ社とXESTAさん。
両方ともトラブルなく使っています。
XESTAさんは最近発売したのもあってまだ使い込んではいませんがダイワ社の方はジギング始めた時からずっと使い続けています。
ジギングにおいてはほぼトラブルなし。信頼しています。
先日、ある人からこのラインを使ってみて。とラインをいただきました。
そのライン。昔エギングしていた頃、近所の釣具屋さんで勧められて買った事のあるメーカーさんのライン。
その時はトラブルだらけで使い物にならず一度で捨ててしまったライン。
『日本製』を売りにしてる？のかパッケージにも大きく書いてあります。
今回いただいたのも『日本製』とはっきり書かれています。
3号300m。
ソルティガのスプールに巻いてみました。
そしてFGノットでリーダーと結ぼうと締め込んでいくと『ぱーんっ』。？？？
３号でです。手で引っぱった位じゃ切れる太さじゃないです。
結び方が悪かったのかなともう一度やってみても締め込む時に『ぱーんっ』。？？？！！！
・・・もういいや。
自分の結び方が悪いだけかもしれませんが今使っているラインではこんな事おきません。
今回は一度も使っていませんが『もう二度と使わない・・・』。
すみません・・・