トヨタ ヴェルファイア修理

トヨタ ヴェルファイアの修理です。

以前うちでエアロを付けたヴェルファイア。
そのあとにぶつけたエアロを何回か直したり他所で組んでもらったエアサスが壊れてうちで修理したり。2回目壊れたときはさすがにエアサスやめて車高調に組み替えてました。その時はうちは外装の修理だけ。2回ともエアバックの破れだったのですが走行不能になるからなぁ。
今回はタイヤのバースト。

写真ではうまく伝わらないですがリアのタイヤに結構な角度がついています。
エアサスで車高を落とした時にフェンダーに干渉しないようにしてあるのだと思います。
ここまで角度がついているとタイヤの接地面積はかなり小さいはず。

バーストしてない側のタイヤもこれ。角がなくなってワイヤーが出てます。
こっちも時間の問題だったな。

そして外したのがこれ。

この斜めになったスペーサーを挟んで角度をつけていました。

新品のタイヤを組んで。

まっすぐ。
ワイドトレッドのスペーサーもはいっていたのですがついたままだとタイヤがフェンダーからはみでてしまったので外しました。かなり内側に入ってしまいましたが後はオーナーさんのほうでサイズの合ったスペーサーを入れてもらうことに。
これでもう大丈夫かな。

軽自動車

ここ一週間程色々な業界の方と話す機会があったのですがじわじわとコロナの影響を受けはじめているそう。
車業界は例年3月はとても忙しい時期になるのですが今年はそうでもないみたい。ぼくが話を聞いてる範囲の中に限りますが。
この先どうなっていくんだろう・・・

うちは今、たまたま軽自動車ばかりになってます。ここに写ってるのだけでも12台。
建物の中には普通車も入っていますが。
でも今日の仕事は

また運ばれてきました。販売店に届いた当日に持ってきてくれました。
月内納車するけどナビなどこれからやること色々あるから早く終わらせてねって事で。

いつもと同じようで今回は若干違う。オーナーさん次第。
今日はすすめられるだけすすめておこう。

トヨタ アルファードにモデリスタ取り付け

新車のアルファードにモデリスタのエアロの取り付けです。たくさんやってます。
どちらかとういとヴェルファイアのほうが多いです。
この作業を始めた頃はうちに車を運んでもらってやっていましたが慣れた今では2人で販売店へ行ってその場でつけるようにしました。
新車を動かすリスクもなくなるしその日に終わるので販売店さん的にいいそうです。うちも新車を預かりたくないので両者にとっていいことです。

まだナンバーもない新車です。

フロントは寸法を測ってかぶせるだけ。

リアはマフラーの逃げを

カットして作ります。

大抵の場合、マフラーカッターという物を出口につけるのですが今回はマフラーもモデリスタ製に交換。ここからエアロをかぶせます。

一番時間のかかるサイドパネル。
基本両面テープで固定なのですがパネル下部の取り付けステーをつけるのに時間を使う。重力に逆らって作業するので手も疲れる。

途中でナンバー付けたりホイール変えたりもして終わりました。