もし車を買うお金があれば次は
トヨタ ヴェルファイアに乗りたい。
一台はけっこうひどくもう間に合わないので来年に。
もう一台は一昨日新車で納めた車を昨日ぶつけてしまって入庫。
できれば年内に納めてあげたいので今年もいっぱいいっぱいになりました。
あとこの他に2台納めなくてはいけなくて・・・
今日は１２月２４日ヴェルファイアは無理だけど朝起きたら枕元にソルティガが置いてあったりしないかなぁ・・・
年末で忙しい
今年は２３日までが勝負。２３日まで納車ってのが多い。
それを過ぎると余裕ができます。年内もう一回外房行けそう・・・
今日、明日はきちきちの予定を組んでいたのに
朝からうまくいかない。
外注さんに頼んでいた作業の段取り、納車、引き取りのタイミング。
ひとつ狂うとみんなダメになる。
でもやるしかないので後2日頑張る。
ぼやきついでに。
ボク、イエスマン好きではありません。
この先ずっと解り合えないと思います。
イエスマンばかりだと良い物作れません。
最近考える事があって・・・
外房『山正丸』さんでジギング
昨日も行けました、外房。
今年の年末の仕事はスムーズにいきそうです。
毎年きつきつで大変でしたが、なければないですこし寂しいかな。
今回も大原『山正丸』さん。
朝一から水深６０mのワラサポイントへ。
風が強く、うねりもかなりあり。支えなしでは立っていられません。ボクは好きな状況です。
ロッドはMCワークス『RF６１２LR』ジグはマサムネ１３５g。最近のお気に入り。
すぐに
写真は船長のブログからいただきました。
ワラサ。
次もすぐにワラサ。
６０mの水深から４〜５kgのワラサをあげてくると疲れる。
ので船長が他のランディングへ行ってる間、休み休みさぼりながら巻き上げ。
何本か釣った後、先日お借りしたジグを使ってみる。
ネイチャーボーイズさんの鉄ジグ。スイムライダー１３５g。使ってみて。とお借りしてきました。
鉄ジグ。名前のとおり素材が鉄です。
鉛より比重が軽い。
マサムネと同じ１３５gでも全然使い勝手が違います。
比重が軽いとジグの流され方が大きくなります。昨日みたいな日は風に船も動かされジグも流されていくのでジグを重くしていくのが良かったのですが１３５g一個しかもってなかったのでそれを使い
これも船長のブログから。
ワラサ５kg。
釣れました。
もうちょっと重たいのがあればもっと簡単に釣れたんじゃないかと思います。
みんなある程度釣れたのでエリア移動。
サンマを追ったワラサの跳ねが出ていたエリアでキャスティング。
ロッドはMCワークスさんの『EX704SS』プラグはBF60-170。
群れの移動が速かったり、群れが沈んでしまったりでなかなかタイミングがなかったのですが一度だけチャンスがあり運良く魚がでてくれて
これも船長のブログから。
ワラサ６kg。
このタイミングで他に2本でました。
・・・船中ヒラマサがでていない。
最後にヒラマサ狙いで浅場の根を狙いましたがなにもおきないで沖あがりになりました。
もうちょっと鉄ジグ使ってみます。
いろいろなものを使うといろいろ見えてくることがあり楽しいです。
ー 本日のタックル ー
ロッド：RF612LR （MCワークス）EX704SS （MCワークス）
リール：ソルティガ5000H ソルティガ5000（ダイワ）
ライン：PE4号 PE5号（ダイワ）
ジグ ：ニトロ130g （XESTA）マサムネ135g （スミス）スイムライダー135g （ネイチャーボーイズ）
プラグ：BF60-170 （カーペンター）
フック：Wクロウオフショア青物チューン（ XESTA）スパイダーフック（MCワークス）