ごまかすのが仕事です。

昨日もまた休めませんでした・・・昨日は整備士君も休日出勤。
仕方ないかなぁ。

・・・ごまかすって聞こえが悪いですが、

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先日修理した車。
たくさん部品を交換しています。赤丸で囲ってある部品も交換しています。
見ると上面が灰色で縦の面は黒にしています。
外れている時は

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こんな感じです。
ダメになった元の部品を見てみると

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このような色をしています。
新品の部品は色が塗られていないので塗装するのですがなるべく事故前の状態に近いように直します。
当たり前といえばそうなのですがこのような目につきにくい部分まできっちり直さない工場もあるのも事実です。
色を塗らない所まであるようです。

この車もそうですがフェンダー、ボンネットなどを交換するのに固定しているボルトをはずします。
その際工具でボルトの角の色が削れる場合も多く、はずしているのが一目で分かってしまう場合もあります。

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なので組み付けた後にもう一度色を入れてボルトを回した跡が分からないように直しています。
今まで走っていた車に新品の部品を入れるのですから見る人がみれば分かってしまうんですけど出来るだけ違和感なく直すようにしています。

30プリウスの技

って言う程でもないのですが。

43時間程寝てません・・・眠いのとおりこしてマス。

トヨタのプリウスやアクアなどの方式のハイブリッド車は停車中などエンジンが勝手に止まってしまいます(最近多いアイドリングストップとは違います)。エンジンの整備や車検時の排ガス測定、マフラーの音量測定などエンジンがかかってないとできないって事多くあります。

そこでメンテナンスモードなるものがあります。

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イグニッションをONの状態に。

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表示は通常エネルギーモニターになってます。
そこで

ミッションが『P』の位置でアクセル全開を二回。
『N』の位置でアクセル全開を二回。
再度『P』の位置でアクセル全開を二回。

すると

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表示がメンテナンスモードに。
ここでエンジンをかけるとエンジンかかり続けます。
一旦エンジンを切ると通常の状態に戻ります。

これで車検時にテンパる事なくなります。
ユーザー車検する人は知っとかないと。

どこかにないかなぁ

土日はいろいろな人達が遊びにきて仕事になりません・・・
人が集まる事はいい事ですけれど・・・

遊びにきてくれる人たちの一人がバイクのパーツを探しています。

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ヤマハ、TZRの最終型で『TZR250SPR』のシリンダーです。
古いバイクなのでもうメーカーにはないみたい。
オーナーズクラブみたいなところにも問い合わせしてみてるみたいだけど。

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エンジンがかからなくなったのでばらしたらキズがはいっていた。と。

ボクは詳しくないのですがレースやってる友達に溶接して削ってメッキがかけられるか聞いてもらっています。
パーツがなくて直せないって困るな。

車でもメーカーにパーツがないって事あります。
でも社外だったり中古だったりでなんとかなってます。
バイクは大変だなぁ・・・