スロージギング

最近外房の青物以外にも積極的に手を出してる釣り。
スロージギング。

先日、行ってきました。

水深30mから40m程のエリアではスピニングでカンパチ、ヒラマサが。
ベイトタックルのスロージギングで

35cmから40cm近いものまで良型のアカハタがよく釣れました。
写真のジグはXESTAさんのフラップ180g。

エリアを替え
水深300mから500mのエリアでは

キンメダイ。XESTAさんスリッピー400gで。
潮、風がきつく300mの水深で400m程ラインが出る。着底後一度誘い上げて落とすと誘い上げた倍以上のラインが出て行く。
はっきりとしたアタリは感じられないけれど魚がかかると誘い上げるロッドがあがらなくなる。ネガカリしたのかと勘違いする程。
それも面白い。

400gから500gのジグを水深400m程から巻き上げる。
体に相当負担がかかります。
それでも手巻きでやっているのですが・・・電動リールを使っている同船者に迷惑がかかるようなら導入も考えなくちゃいけないかな。電動かぁ・・・

ー 本日のタックル ー

ロッド:タカンS634、スローエモーションB684、B604(XESTA)
リール:ソルティガ5000 H、ソルティガ15HL、35NH (ダイワ)
ライン:PE1.5号、3号(XESTA)
ジグ :スリッピー400g、フラップ180g他サイズ色々(XESTA)
フック:Wクロウホールド、サイズ色々(XESTA)

スズキの車のリアスポイラー

スズキ ワゴンRのリアスポイラーの修理です。

スポイラー部だけクリアが剥がれています。新車時の塗装です。

この修理は本当に多いです。この頃生産された車のスポイラーの塗装が良くなかったのかもしれないです。分かりませんが。その位多いです。

表面のクリアがダメな部分は全部削ってサフェーサーでしあげます。

塗装後、取り付けたら終わりです。簡単に書いちゃいましたけど。
奥に見えてる車もスズキのワゴンRです。うちの代車ですが・・・

同じようにスポイラー部分だけクリアが剥がれています。
これからもこの修理多くやると思います。

スズキ ジムニーのリアスポイラー取り付け

今日は工場で一人。
整備士君は仕事で渋谷に行かせた。

先日ジムニーにスポイラーの取付けをしました。

まだ納車前の新車です。新車は良いなぁ・・・一度も買った事無い。

純正のリアスポイラーですがこのジムニーのパールの車体色は色付き設定がないようで。
パールに塗装して取付けします。塗っちゃうので元の色はなんでも良かったのですがパールホワイトに一番近いソリッドの白で持ってきてもらいました。

パールホワイトに塗装します。ボルトのキャップなど小物も一緒に塗装します。

車体側は

取付けするスポイラーにはストップランプがついているのでバックドアのガラス部分についていたストップランプははずします。同時に点灯させたらいけない決まりになっています。

バックドア上部は取付けの為のボルト穴、配線を通す穴が必要なので型紙を使って

指定の大きさで穴あけ。

塗装後、細かい部品を付けたスポイラーを取付けして

終わりです。

純正パーツだし型紙もついていたのでガタやズレもなく取付けできました。
いつまでたっても納車前新車からの作業は緊張する・・・