昨日、今日と目の前の成田街道が大渋滞で納車、引き取りの段取りがとれません。
毎年この時期おこる『京成バラ園』渋滞です。
いいかげんにしてほしいね。ホント。
ダイハツ ムーヴのスプリング交換です。
作業前です。
フロントフェンダーとタイヤの間が広いんです。
フロントの足廻りです。
写真にあるバネをダウンサスというものに替える事で車高を低くする事ができます。
ちなみにボクらが免許とってすぐの頃はこのバネをはずしてしまうノーサスという事をやってました。貧乏だったもので。
ショックからスプリングをぬきます。
そこに
オーナーさんが持ち込んだスプリングを
組み付けます。フロントはこれで終わり。
リアはもっと簡単で
ショックとスプリングが別々になっています。
順序はありますがこのスプリングを
交換するだけです。
写真ではリアバンパーが外れていますが修理しているからでバネ交換だけでははずしません。
作業後です。計っていませんが３〜４cm下がってると思います。
まだ筋肉痛が痛いです。←おかしな表現だそうです。
相当体がなまってるんだろうな。筋トレしなくちゃ。
去年の後半からスロージギングが多かったんですがやっぱり青物大好きです。
さて仕事です。
いつも仕事をもらっている車屋さんからうちにも運ぶ時間がない位大急ぎでやってくれという作業がありまして現場でやってきました。
トヨタ アルファードの新車にアドミレーションのアンダースポイラーの取り付けです。
少し前に同じ様な作業をしましたが今回もバンパーを切る作業があるので頼まれました。
パーツは２つ。
ネットを先に取り付けます。
それからバンパーのカットする部分をマークします。
前回の作業は感で切りましたがさすがはトヨタの社外純正品？
切り取る寸法図が入っていました。
寸法図どおりにカット。左右出しマフラー用だったので右側も同じようにカットします。
仮合わせして問題なかったので固定して
終わりです。
この後は整備に方がマフラー交換したそうです。
そして無事納車されたようです。
八千代に引っ越す前にやった作業ですけどトヨタ ハイエースにパイプラックを取り付けました。
知り合いから紹介された仕事でしたが依頼は『EXILE』が所属する事務所からでした。
『EXILE』のツアーで使う衣装を運ぶのに使うそうです。当時の『EXILE』はまだ人数が多くなる前でした。ボクはくわしくないので顔をみても誰だか分かりませんでしたが・・・
作業前です。
持ち込まれたパーツです。
車種別キットになります。
説明書どおりに加工してつけました。
・・・のですがすこし経ってから『荷物をかけすぎて壊れた。なんとかして』という事で東京目黒（だったかな？）にある事務所まで修理と補強に行きました。車は預けてもいいとの事でしたが引き取り、納車で２度行かなくてはいけなく面倒くさいので工具、補強の材料を持って知り合いと２人で現地で作業してきました。
それからは大丈夫だったのかな・・・