今日は知り合いの修理工場へ出張してきました。

トヨタ　アルファードのマフラー交換です。まだナンバーのついていない新車です。
マフラー交換するのにバンパーを切らなければいけないので行ってきました。
・・・だってうちでマフラー交換も同時にやってっていわれると大変なのでリフトであがっているうちにやってしまったほうが楽なんだもの。

純正は右側からの一本出しですが交換するマフラーは左右の２本出しになります。

バンパーにマフラーの逃げがないのでバンパーを切ってその上からこのカバーをします。

これは右側ですが大体の位置決めて

小さめにカットします。
そこから丁寧に位置合わせしていきます。

左側も同様にカットします。
その後

カバーをつけたら終わりです。
最後にマフラーのボルト類もきちんと締まっているか確認します。

エアソー＋αしか持って行きませんでしたがなんとかなりました。
・・・工場の人もボクが行ってからマフラーの箱開けてるんだもの。

トヨタ　Bbのサンバイザーモニターの取り付けです。

まず持ち込んだ物で足りないものがないか確認します。
全部揃っているのを確認してから作業します。

モニターはナビゲーションの裏側にある映像出力と繋ぐのでナビゲーションをはずせるところまでばらしていきます。
内装にキズをつけないようにマスキングテープなどを使って丁寧にはずします。
ついでに配線を通すためにグローブボックスなど細かい部品もはずします。

純正サンバイザーをはずし配線を通す為にピラー部のカバーもはずします。

取り付けるバイザーモニターです。左右セットです。

バイザーを固定する部品です。
セットの中に３種類入っていましたが今回はこの形を使います。
それでも車種別という訳ではないので穴の位置が合わず加工して取り付けます。

加工した部品を使って取り付けたところです。
あとは配線を繋いでいきます。

途中、分配器というものを使います。
普通ナビゲーションから出ている映像出力は１つしかありません。
バイザーモニターは左右で２つあります。ナビゲーションから出ている１つの信号を複数に分けてあげるのが分配器です。
今回使ったのは７つ出力があるので２つ使ってもあと５つ余裕があります。
オーナー様は今後、ミラーモニターやヘッドレストモニターを付ける予定があるそうです。
この事は作業前に聞いていたのですぐはずせる場所に分配器を置き、ACC電源ももってきてあります。
すぐはずせる場所といってももちろん目に見える所には置いていません。いくつかの内装部品ははずします。

これらをすべてつないできちんと映るか確認します。
きちんと確認したあとはずしたパネルなどを元通りにして終わりです。

作業後です。
ずいぶんにぎやかになりました。

ミラーモニターはオーナー様が自分で付けてみるという事ですがもしもわからない事があれば聞いてください。
オーナー様ありがとうございました。

とうとう前のブログの内容を移す事にしました。
問い合わせの多かったものを少しずつ移していきます。
ひとつ移すのに５分位でできるので忙しくてもできるだけ更新しようと思います。
できれば今の作業を書いていければいいのですが時間と相談です。ネタだけは溜めていきます。

はじめは
スバル　レガシイの社外エキマニの持ち込み取り付けです。

BH5型のレガシイです。
同じスバルのインプレッサは何台かやっていますがレガシイはツインターボです。やった事ありません。
はじめての作業ですよとオーナー様には了解を頂いてから車を預かりました。

エンジンルームギチギチです。

ノーマルのエキマニです。
ここの交換がメインです。

オーナー様が持ち込んだ
エキマニ、フロントパイプ、センターパイプです。
他にアルミ製のアンダーカバーもあります。

まず

インタークーラーやタービンの遮熱版など上からはずせるものをはずし

下からエキマニ、フロントパイプ、マフラーをはずします。
文字にすると簡単ですが実際はボルトが焼き付いていて回らなかったり、工具の届きにくい場所にボルトがあったり
めんどくさい作業ではあります。

はずした物です。この他にも細かい部品もたくさんありますが大物はこんな感じです。

次は取り付けです・・・

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