今日、整備士君はまた車のイベントに行きたいという事でお休み。
こんな日に限って誰も遊びに来てくれない。さみしい一日です。
今日は雹害車の塗装。
大変なルーフとボンネットは先に直してしまい。側面とトランクの塗装をしました。写真は塗装前のサフェーサーですけど。ほぼオールペイントです。
って、いつの雹害だろう。
今日、整備士君はまた車のイベントに行きたいという事でお休み。
こんな日に限って誰も遊びに来てくれない。さみしい一日です。
今日は雹害車の塗装。
大変なルーフとボンネットは先に直してしまい。側面とトランクの塗装をしました。写真は塗装前のサフェーサーですけど。ほぼオールペイントです。
って、いつの雹害だろう。
カーボンパーツは時間が経つと白く濁ってくるものがあります。
これはFRP製のボンネットにカーボンシートを貼付けたものです。カーボンボンネットとして売っていますがカーボン風ボンネットです。
全部カーボンで出来ているものもありますが高価です。
写真だと分かりにくいかもしれませんが白く曇っています。
あしつけすると非常に細かいキズがついてもっと白くなりますが
そこにクリアを塗ってあげると
きれいにピカピカになります。
昨日、今日と目の前の成田街道が大渋滞で納車、引き取りの段取りがとれません。
毎年この時期おこる『京成バラ園』渋滞です。
いいかげんにしてほしいね。ホント。
ダイハツ ムーヴのスプリング交換です。
作業前です。
フロントフェンダーとタイヤの間が広いんです。
フロントの足廻りです。
写真にあるバネをダウンサスというものに替える事で車高を低くする事ができます。
ちなみにボクらが免許とってすぐの頃はこのバネをはずしてしまうノーサスという事をやってました。貧乏だったもので。
ショックからスプリングをぬきます。
そこに
オーナーさんが持ち込んだスプリングを
組み付けます。フロントはこれで終わり。
リアはもっと簡単で
ショックとスプリングが別々になっています。
順序はありますがこのスプリングを
交換するだけです。
写真ではリアバンパーが外れていますが修理しているからでバネ交換だけでははずしません。
作業後です。計っていませんが3〜4cm下がってると思います。