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マツダ RX-8エンジンのかぶりを直す

今日は整備士君、また遊びに行くというので休み。
ひとりで仕事してますが、いろいろ遊びにきてくれるので寂しくはないかな。・・・仕事はすすまないけど。

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今、修理で入ってきているRX-8。
昨日整備士君のエンジンの止め方が悪かったのか、今日ボクのかけ方が悪かったのかかぶってしまってかかりません。

でもこのRX-8という車。
エンジンがかぶった時の対処方法があります。
アクセルを全開にしたままセルを回します。5〜6秒位かな。回しすぎるとセルモーターが焼けてしまうかもしれないです。
数分置きに同じ事を数回繰り返した後アクセルを開けずにエンジンをかけると何事もなかったかのようにかかる事が・・・多いです。うちでは今までかかっています。

ロータリーエンジンはかぶりやすいと言われています。
(今まで預かってる車ではそんなにかぶりやすいとは思いませんけど。トヨタの1JZのほうがよっぽど・・・)
のでメーカーさんのほうでこのような方法がとれるようにしたんですかね。
アクセル全開でエンジンをかけると燃料がカットされるようになっているみたいです。
あとはプラグの火花でかぶりをとるんですね。

無事にエンジンがかかり

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ばらして。
この車は今日はここまで。

トヨタ ヴェルファイアにアドミレーションのエアロをつける 〜続き

次はパーツの塗装です。
アドミレーションは部品の注文をするタイミングのせいなのか色付きがある場合とない場合があります。
今回は色付きのパーツがなかったので塗装をすることになります。

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2つとも塗装です。
乾燥後、アンダースポイラーに付属の部品を組み付け車体には両面テープで取り付けします。

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ウイングもほぼ両面テープ留めです。
ウイングの位置をマーキングして両面テープの当たるところにプライマーを塗ります。
アンダースポイラーの取り付け時も使いましたがプライマーを塗ると接着力があがります。
しっかり取り付けしたら

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終わりです。

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きれいに取り付けできました。

トヨタ ヴェルファイアにアドミレーションのエアロをつける

トヨタ ヴェルファイアにアドミレーションのエアロとマフラーの取り付けを頼まれました。

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まだ新車で納車前の車両です。

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リアのアンダースポイラーを付ける前にマフラーの取り付けをします。

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今回取り付けるマフラーは左右2本出しなのでノーマルのバンパーはマフラーに合わせてカットする事になります。カットするところをマーキングして

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カット後、マフラーを交換します。
取り付けるアンダースポイラーも

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合いを確認します。

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ルーフウイングも仮合わせしてみます。
ウイングは

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FRP製で仕上げの程度が悪かったので

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パテとサフェーサーで仕上げました。

その後、塗装です・・・