鈑金で入ってきたメルセデスベンツ CLK320です。
今回ぶつけて直した所とは関係ありませんが
ヘッドライトがかなり黄ばんでくすんでいます。
これを磨くのですが
いきなりがっつり磨くのではなく試しにちょっとだけ磨いてみます。
ここで平気そうだったら作業します。
こんなにくすんでいたのが
ここまできれいになります。
左右で比べるとよく分かります。
残りのほうも磨いてコーティングしたら納車です。
ホンダ ZOOMER（ズーマー）
昨日も『あきおマジック』でした（謎）。先週もそうでした。
今週こそは・・・
という訳で昨日は休む予定でしたが仕事してました。
先日知り合いがバイク『置かせてくれ』って置いてっちゃったのがあるんですけど。
ホンダのZOOMER（ズーマー）ってバイク。
置いてったのも
同じズーマーですがちょっと違う？
後ろからみたら
ん？
8J,225のタイヤ履いてます。
エンジンずらして入れたそうで。
他にもフロントフォーク換えてディスクブレーキになってたり細かい所まで色々変わってます。
作っていたのは前からみていましたがうちに置いてかれて実際に手元にあるとものすごく欲しいんですけど・・・
ちなみに持って来た方。このバイク自分で作ってます。自分の趣味で改造してます。
この他にも車からバイクまでなんでも壊して？ます。
その際の溶接や塗装はなぜか・・・うちです。
スバル レガシィの社外エキマニ、その他の持ち込み取り付け 続き
次は取り付けです。
エキマニ、
フロントパイプ、センターパイプを取り付けます。
取り付けはスムーズにいきます。
が、今回はオーナー様が持ち込んだマフラーのガスケットが合わず、うちにも在庫がないので買いにいったりもしました。
あとはエンジンオイルが結構漏っていたので修理、掃除もついでにしときました。
他にも。
このエンジンはシーケンシャルツインターボといって２つのタービンを切り替えて使うようになっています。
社外エキマニに変える事で２つのタービンが常時働くようになります。
その為、センサーやエアの配管を変えてあげます。
全部終わったらオイル漏れ、排気漏れを確認して
アルミ製のアンダーカバーを
取り付けます。
上側はパーツクリーナーでオイル汚れを落としておきました。
最後に。
今回排気系を変えるために２本のセンサーを脱着しました。
そのひとつにO2センサーというものがあります。
知り合いのスバルのサービスの方がいうにはこのO2センサーは壊れやすくちょっとした事でショートしてしまうそうです。
なので最後に自己診断というものでチェックします。
ここでやり方は書きませんが診断結果は１７−４。
差圧センサーの異常です。２つのタービンを切り替えるためのセンサーです。
異常がでて当然です。センサーのカプラーを抜いてありますから。
その他の異常はナシ。オーナー様に確認してもらいました。
この方法は今回オーナー様にお教えし、コード表もわたしておきました。
普段から使う事はないでしょうが、持っていると役に立つと思います。
ボクもよくこの診断を自分の車でしていました。
トヨタ車でしたがエンジンを降ろしたり載せたりする時に役に立ちました。最近はマツダ車でもやりました。
オーナー様、今回は勉強になりました。
ありがとうございました。