日産　バネットトラックの修理

投稿日:2017年6月27日

日産　バネットの修理です。

フロントパネルが結構折れて入っています。
もしかしたら引っぱって直せるかな？と思っていたのですが『鉄板固い』。

剥がしました。かなりの数の溶接でした。

エバポレーターやブロアユニットといわれるエアコン関係の部品も壊れていたので車内も分解。

仮合わせできちんと合っている事を確認できたら

溶接してシーリング。
ここでミスるとあとで大変な事になるので慎重に。
この時点では水漏れの確認ができません・・・

塗装して

組み付けて・・・と書いていたのですがここで完成写真が無い事に気づいた。

この後残りを組んでフロントガラスを入れて
水漏れのチェックをしっかりやって漏れて来ないのを確認して
ヘッドライトの光軸をとって

納車しました。

スロージギング

投稿日:2017年6月19日

最近外房の青物以外にも積極的に手を出してる釣り。
スロージギング。

先日、行ってきました。

水深３０mから４０m程のエリアではスピニングでカンパチ、ヒラマサが。
ベイトタックルのスロージギングで

３５cmから４０cm近いものまで良型のアカハタがよく釣れました。
写真のジグはXESTAさんのフラップ１８０g。

エリアを替え
水深３００mから５００mのエリアでは

キンメダイ。XESTAさんスリッピー４００gで。
潮、風がきつく３００mの水深で４００m程ラインが出る。着底後一度誘い上げて落とすと誘い上げた倍以上のラインが出て行く。
はっきりとしたアタリは感じられないけれど魚がかかると誘い上げるロッドがあがらなくなる。ネガカリしたのかと勘違いする程。
それも面白い。

４００gから５００gのジグを水深４００m程から巻き上げる。
体に相当負担がかかります。
それでも手巻きでやっているのですが・・・電動リールを使っている同船者に迷惑がかかるようなら導入も考えなくちゃいけないかな。電動かぁ・・・

ー　本日のタックル　ー

ロッド：タカンS634、スローエモーションB684、B604（XESTA）
リール：ソルティガ5000 H、ソルティガ15HL、35NH　（ダイワ）
ライン：PE1.5号、3号（XESTA）
ジグ　：スリッピー400g、フラップ180g他サイズ色々（XESTA）
フック：Wクロウホールド、サイズ色々（XESTA）