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トヨタ ヴェルファイアのパワーバックドアをオートに

トヨタ ヴェルファイアです。
パワーバックドアがついているグレードです。

パワーバックドアのスイッチは

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運転席上部に開閉用。

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スマートキーに開閉用。

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バックドアに閉める用。
がありますがバックドア本体に開けるためのスイッチがついていません。
これが意外と不便で
バックドアは結構な重さがあって荷物を持ちながら手であけるにはちょっと大変。
ポケットの中からスマートキーを出して開閉ボタンを押すなんてもっと面倒。

・・・という事で

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バックドアのハンドルの右脇にある丸いスイッチ。
キーロックのスイッチになりますがオートでバックドアを開けるスイッチに替えてしまいます。
バックドアでキーロックをかける事のないボクには必要のないスイッチです。
今までたくさんの車を触ってきましたがここでキーをかける事なんて動作確認以外でした事ないです。

作業は簡単。

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バックドアのキーロックの配線をバックドアのオート開閉の配線に繋ぎ替えればOKです。

これで外側からスイッチひとつでバックドアが開くようになりました。
とても便利です。
もうちょっと詰めればキーロックを生かしたままオート開閉もできるような加工もできます。でもキーロックは必要ないかな。

トヨタ 20ヴェルファイアのバンパー交換 〜前期から後期へ〜

トヨタ ヴェルファイア。

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ノーマルの前期型です。
ホイール交換して車高調にしてバンパーの交換をしました。
今回は社外のFRPではなく純正の前期から後期のバンパーへ。

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バンパーをはずします。

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交換する後期の部品です。
この他にもフロントグリルや細かい部品も必要です。

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無加工でつきます。一カ所ロアグリル部のボルトに工夫が必要になります。

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作業おわりです。

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仕事で入ってきていた前期型とならべてみました。
ラインがシャープになってます。

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後期の方がヘッドライトからバンパーが前にでているデザインになってます。

ヴェルファイアネタ、これからちょこちょこでてくるかもしれません。

あけましておめでとうございます。

今更ですが『あけましておめでとうございます。昨年はお世話になりました。』

昨年の11月頃からどうにもならない位の仕事に追われて、整備士君にもずっと休日出勤してもらい。
年内に全部の仕事が終わるはずもなく年が明けたら明けたで事故車がたくさん入庫して。
ボクらの車をとめとく場所もなくて他所にとめさせてもらう位ぱつぱつで。
今になってやっと少し落ち着いてきました。
・・・とはいってもボクはずっと休みなしですけど。

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年末から年明けにかけて作業したオールペイントが終わりました。
去年の12月はこの他にももう一台オールペンをしてます。

今日は

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この2台。

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この2台今ある部品代だけで60万程かかってます。軽自動車のタービンで11万もします。リビルトが使えれば半額位だと思うんですけど割れてバラバラに。
これから更にバラすのでまだまだ必要な物でてきます。

他にも

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このような車あります。
ルーフ交換です。

さぁ2台の続きやろう。

『今年もよろしくお願い致します。』