今日も一人で仕事中。
これから一台ばらして陸自に行きます。


最近毎日のように来ている習志野自動車検査登録事務所。・・・でも昨日は千葉陸。
ここでは車検や登録の他にナンバー再発行や再封印の用事で来ます。
登録やナンバー関係では『一台いくら』という金額設定なので陸自まで往復20分でも2時間でもほぼ変わらないと思います。保険会社でもほぼ一律になります。他県などにいくと交渉次第ですけれど。
たまにならいいのですがこうしょっちゅう行くとなると
『近くてよかった』。
今日も一人で仕事中。
これから一台ばらして陸自に行きます。


最近毎日のように来ている習志野自動車検査登録事務所。・・・でも昨日は千葉陸。
ここでは車検や登録の他にナンバー再発行や再封印の用事で来ます。
登録やナンバー関係では『一台いくら』という金額設定なので陸自まで往復20分でも2時間でもほぼ変わらないと思います。保険会社でもほぼ一律になります。他県などにいくと交渉次第ですけれど。
たまにならいいのですがこうしょっちゅう行くとなると
『近くてよかった』。
フォード エクスプローラー。

シルバーのフロントグリルをボディ同色にします。

バンパーをはずさないとグリルがとれなかったのではずし。

分解します。

足付け後、プライマーを吹いてから塗装。

乾燥後、組み付けて

終わりです。
日産 バネットの修理です。

フロントパネルが結構折れて入っています。
もしかしたら引っぱって直せるかな?と思っていたのですが『鉄板固い』。

剥がしました。かなりの数の溶接でした。

エバポレーターやブロアユニットといわれるエアコン関係の部品も壊れていたので車内も分解。

仮合わせできちんと合っている事を確認できたら

溶接してシーリング。
ここでミスるとあとで大変な事になるので慎重に。
この時点では水漏れの確認ができません・・・

塗装して

組み付けて・・・と書いていたのですがここで完成写真が無い事に気づいた。
この後残りを組んでフロントガラスを入れて
水漏れのチェックをしっかりやって漏れて来ないのを確認して
ヘッドライトの光軸をとって
納車しました。