今、修理しているスズキのハスラー。
ヘッドライトの確認をして気づいた。
？？？
クリオネ？
反対側も。
スズキの遊び心かな？
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調色
ボクの仕事の一つに調色というのがある。
国産車はデータも多く特殊なのや苦手なの除けばそんなに苦労しない。
でも輸入車は違う。
ボクは自分で始める前は輸入車のディーラーの仕事をしてた。
フェラーリやランボルギーニなどスーパーカーのメーカーを除けば一般的なメーカーはやった。
一番たいへんなのが調色。
本国のデータを日本の塗料に変換してるって言ってたような気がするけど全然合ってないのも多い。
データ自体がないってカラーもよくあった。その時はゼロから作るので半日以上使うことも。
ちょっと前にやったＢＭＷも全然合ってなかったし。
この前のボルボも
こんなに違う。ぼかせばっていう差じゃない。
ホントにダメな時はデータにはない原色も使って合わせる。
困るな・・・
出張
今、仕事の車が工場いっぱいで困ってる。
1台でも多くいれたくないので待っててもらうことが多いのだけど車を持ってこなくてもできる事は出張してやってる。
昨日は
デリカのグリル交換を現場で。
グリルは工場にある違う車からとったのを塗装。ここで外したグリルを持ち帰り。
隣はグリル塗装ですでに納めてある車。新車を動かさなくていいからこのやり方もいいかも。
火曜日も出張で
メルセデスのグリル交換。
聞いていた話ではボンネットグリルだって言ってたからそれなりの工具と予定時間。
でも実際に来たのはフロントバンパーグリル。バンパー外さないと交換出来ない。
後日預かるって事にしようかって話てたんですがこのために東京から来たって事でやってみることに。
やったことない車だし工具もまともにないし。でもなんとかバンパー外せた。
バンパーからグリルを外すのも簡単じゃなかったけど
出来た。
でも3時間かかった。外は真っ暗。ボンネットグリルだったら10分位の予定時間だったんだけど・・・
他に火曜預かりで木曜納めの車が3台あったから工場に帰ってからも作業。
23時すぎても全然終わらず。
水曜日もフルで仕事。
昨日無事にみんな納まった。