昨日、今日と目の前の成田街道が大渋滞で納車、引き取りの段取りがとれません。
毎年この時期おこる『京成バラ園』渋滞です。
いいかげんにしてほしいね。ホント。
ダイハツ ムーヴのスプリング交換です。
作業前です。
フロントフェンダーとタイヤの間が広いんです。
フロントの足廻りです。
写真にあるバネをダウンサスというものに替える事で車高を低くする事ができます。
ちなみにボクらが免許とってすぐの頃はこのバネをはずしてしまうノーサスという事をやってました。貧乏だったもので。
ショックからスプリングをぬきます。
そこに
オーナーさんが持ち込んだスプリングを
組み付けます。フロントはこれで終わり。
リアはもっと簡単で
ショックとスプリングが別々になっています。
順序はありますがこのスプリングを
交換するだけです。
写真ではリアバンパーが外れていますが修理しているからでバネ交換だけでははずしません。
作業後です。計っていませんが３〜４cm下がってると思います。
スズキ ワゴンRスティングレーのバンパー修理です。
破けて穴が開いています。
これだけの修理ですと中古部品を使ったほうがいいかなと思いますが今回の修理は他にもたくさんあって『全部直していくら』っていうのが決まっちゃっていたので修理する事にしました。
穴が開いている所以外にもたくさん割れ、キズがあったので直していったらこんな範囲に・・・
塗装して組み付けたら
終わりです。
全体的にキズだらけだったのですがきれいになりました。
バックドア切っちゃいました。
後ろから衝突された車でバックドアがあかない。
バックドアが開かなくなった時に
室内から直接ロック部をいじり、開ける事ができるようになっていますが
今回のようにドアが大きく歪む程ぶつかった場合ロックそのものが壊れる事があります。
そうするとどうしようもなくなります。
バックドアとバックパネルの歪みで開きにくくなってる場合も多いのできちんと確認しますが今回はロック部がおかしいようでした。。
中古で程度のいいバックドアがみつかり、交換する事になったので外から切って壊れたロックをなんとかして
開けました。