車の鈑金修理で多いのが助手席側のリアドアからリアフェンダー、リアバンパーにかけてのキズです。
今現在あるだけでも
この箇所の修理だけで４台はいってます。
普通の開くドアですと
ドアを開いて作業でき、閉めるだけでラインの確認ができます。
面倒なのがスライドドア。
丸印のあたりを強くへこますとドアをつけたまま鈑金するのが難しいです。
無理な場合が多いです。
そうなるとスライドドアをはずして鈑金して、ラインを確認するのにつけて、パテを塗るのにはずして、確認するのにつけて。と、ものすごく手間がかかります。
写真のヴェルファイアも何回つけたりはずしたりしたか。
塗装も一度では塗れないので二回に分けてする事になります。
最近のスライドドアは昔と比べるとものすごく脱着しやすい構造にはなっているのですが・・・やっぱり面倒くさいです。一人じゃできないし。
今，修理している車両です。
ホンダのインテグラ。
保険修理になりますが修理見積りが高く全損扱いになっています。
なので全損金額内で修理する事になりますが保険修理なら交換するバンパーなど出来るだけ交換しないで直す方法になります。
で、そのバンパー。
キズを落とし溶剤で掃除してみたところ
塗装がこのように。
以前塗られていた塗膜がブヨブヨに。
ボクらは『ちぢみ』や『ちぢれ』といっています。
色々な原因が考えられますが以前の塗装がよくないのは確かです。
そのよくない塗装が今回の溶剤で溶けてしまってこのようになります。
今回は拭いて分かりましたがサフェーサーやガンで吹いた塗装の溶剤でもなります。
その行程の前に気づいてよかったという事です。
軽いちぢれなら一旦クリアで埋めてしまったりします（クリアはサフェーサーより溶剤が少なくちぢれを上から押さえる事ができます。）がここまでひどく、広範囲に削ってしまったので剥離するしかありません。
アンダースポイラー一本塗られていたので
すべて剥離してサフェーサーで仕上げます。
ここで少しでも前の塗装が残っているとサフェーサーやその次の上塗りまでちぢれてしまうので細かい所まで確認します。
どこもちぢれてないのを確認して塗装しました。
普通なら新品に交換して終わりな作業だったのですがとんだ手間になってしまいました。
少しでも時間が惜しいのに・・・
なかなか忙しいです。更新しない言い訳ですが・・・
トヨタ ソアラのバンパー交換です。
角がなくなっています。
交換した方がいいです。
車を預かる前に新品の値段を調べたそうですが１０万程するという事で中古前提で頼まれました。
中古を取り寄せ
下地処理して色を塗ります。
もともと開いていたセンサーの穴を丁寧に埋められていたので再度開け直し。
（塗装前です）
組み付けて
終わりです。
ボクは新品の値段を調べてないので分かりませんが新品交換の半分以下の金額で済んだのではないでしょうか。