新車のデリカの作業が続きます。
よくやるのがグリルをつや消しの黒で塗る作業。
今回のオーナーさんは同じデリカからの乗り換えで前の車もうちで新車時塗装しています。
今回はフロントバンパー、グリル、リアバンパーの塗装。
つや消しではなくボディと同色。
車体と同じ黒のパールで塗装します。
ボディと同色なのでつやつやです。
組付けて。
作業後。
フォグの周りのシルバー部はそのままで。という指示で。
この車と入れ替えで
次のデリカが。
これはショールームに展示する車でまだナンバーもついていない。
これはグリルをつや消しにした。
この先まだまだ予定が・・・
トヨタ ヴェルファイアの修理です。
以前うちでエアロを付けたヴェルファイア。
そのあとにぶつけたエアロを何回か直したり他所で組んでもらったエアサスが壊れてうちで修理したり。2回目壊れたときはさすがにエアサスやめて車高調に組み替えてました。その時はうちは外装の修理だけ。2回ともエアバックの破れだったのですが走行不能になるからなぁ。
今回はタイヤのバースト。
写真ではうまく伝わらないですがリアのタイヤに結構な角度がついています。
エアサスで車高を落とした時にフェンダーに干渉しないようにしてあるのだと思います。
ここまで角度がついているとタイヤの接地面積はかなり小さいはず。
バーストしてない側のタイヤもこれ。角がなくなってワイヤーが出てます。
こっちも時間の問題だったな。
そして外したのがこれ。
この斜めになったスペーサーを挟んで角度をつけていました。
新品のタイヤを組んで。
まっすぐ。
ワイドトレッドのスペーサーもはいっていたのですがついたままだとタイヤがフェンダーからはみでてしまったので外しました。かなり内側に入ってしまいましたが後はオーナーさんのほうでサイズの合ったスペーサーを入れてもらうことに。
これでもう大丈夫かな。
新車のアルファードにモデリスタのエアロの取り付けです。たくさんやってます。
どちらかとういとヴェルファイアのほうが多いです。
この作業を始めた頃はうちに車を運んでもらってやっていましたが慣れた今では2人で販売店へ行ってその場でつけるようにしました。
新車を動かすリスクもなくなるしその日に終わるので販売店さん的にいいそうです。うちも新車を預かりたくないので両者にとっていいことです。
まだナンバーもない新車です。
フロントは寸法を測ってかぶせるだけ。
リアはマフラーの逃げを
カットして作ります。
大抵の場合、マフラーカッターという物を出口につけるのですが今回はマフラーもモデリスタ製に交換。ここからエアロをかぶせます。
一番時間のかかるサイドパネル。
基本両面テープで固定なのですがパネル下部の取り付けステーをつけるのに時間を使う。重力に逆らって作業するので手も疲れる。
途中でナンバー付けたりホイール変えたりもして終わりました。