エアロパーツの仕事が多く入ってきます。
デリカのオーバーフェンダーなども含めたら毎日のようになにかしら塗装しています。
今日は
まだ新車で納車前のスズキのスイフトに現場で取付け。
エアロパーツは先に塗装しておいて車が出来上がってきたら取付に。
このくらいの作業なら新車を移動させるリスクを考えると現場でやった方が安心。
エアロパーツの仕事は修理も含めるとまだまだ溜まっています・・・。
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補修の補修
今、輸入者が何台か入庫している。
その仕事のひとつで
まだナンバーの付いていない新車の補修をしています。
写真では分かりにくいかもしれませんが修理してあります。
その塗装がひどくて。マスキングの仕方も適当だし塗装が垂れてるところがあるし、ゴミもたくさんあるし、タッチアップも多くしてあるし・・・
本国でやったのかこっちに運ばれた後にやったのかわかりませんがちょっとひどいかな。
ボクは自分で始める前は輸入車の仕事をしていたので新車での補修の補修はよくやっていましたが欧州車も米国車も適当な修理が多かったな。
ヴェルファイア、アルファードもまだまだ
最近デリカの作業が多くて影がうすくなってきましたが
アルファード、ヴェルファイアもまだまだ多い車種の一つです。
さすがに20系は修理ばかりになってますが30系はドレスアップもまだまだ。
30ヴェルファイアです。
モデリスタのフロントスポイラーの取付け。
トヨタも色なし設定が多くなった。
モデリスタは前々からタイミングによっては色なしがあったけど30前期のパーツはもう色付きで出ない。
車種によっては高年式でも純正のバンパーも色なしででることも。しかもシルバーや黒など一般的な色でも・・・
モデリスタのスポイラーは2色塗分けなので最初にパールで塗装。
マスキングして黒を
クリアは2色同時に。
ゴムモールやメッキパーツをつけてから車体に。
これで完成。